MOTOR A DIESEL

Quando o motor começa a "soprar" pelo respiro de óleo, isso é um sinal claro de que a compressão dos cilindros está escapando para o cárter, um problema conhecido como blow-by. Como somos especialistas em motores de alta performance, incluindo os da Formula Truck e motores V8, tratamos esse sintoma como um alerta crítico para a saúde do motor.

O primeiro passo é realizar um diagnóstico de precisão para identificar se o problema é causado por anéis de segmento gastos, camisas de cilindro espelhadas ou falhas nas válvulas. Em nossa oficina, focamos em devolver a confiabilidade e o ganho de potência original, o que muitas vezes exige uma revisão completa para evitar que esse "sopro" evolua para um travamento total do motor. Ignorar esse sinal aumenta o consumo de óleo e reduz drasticamente a eficiência no trecho,

Quando o motor começa a "fumar" e baixar óleo, isso é um sinal de que o lubrificante está invadindo a câmara de combustão, um problema que exige uma abordagem técnica de quem domina a mecânica pesada. Como somos especialistas em motores de alta performance, incluindo os de Formula Truck e motores V8, sabemos que esse sintoma compromete diretamente a confiabilidade e a entrega de torque do caminhão.

O primeiro passo é realizar um diagnóstico de precisão para identificar a origem: se a fumaça for azulada, geralmente indica desgaste em anéis de segmento, camisas de cilindro ou retentores de válvula. Atuamos na correção de vazamentos e na substituição de componentes por peças de alta qualidade, garantindo que o motor recupere sua eficiência e ganho de potência. Ignorar o consumo excessivo de óleo pode levar ao travamento do motor, por isso realizamos revisões completas para que o seu bruto rode com o menor desgaste possível e total segurança no trecho.

A regulagem de válvulas é um procedimento técnico essencial para garantir que o motor trabalhe com sincronia perfeita entre a entrada de ar e a saída de gases de escape. Como somos especialistas em motores de alta performance, incluindo os motores Scania super euro 6. sabemos que essa manutenção é o que define um motor "redondo" de um motor ineficiente.

O serviço consiste em ajustar a folga (conhecida como "calço") entre o balancim e a haste da válvula. Com o uso severo no trecho, essas folgas saem do padrão, o que pode causar perda de compressão, aumento no consumo de combustível e aquele barulho metálico característico "tec-tec" também conhecido como “castanhado”

Somos especialistas em mecânica pesada e alta performance, com expertise técnica para atuar em uma ampla gama de veículos e equipamentos movidos a diesel. Nossa equipe possui o domínio necessário para realizar manutenções, diagnósticos de precisão e ajustes de potência em:

• Caminhões: Atendemos as principais montadoras do mercado, como Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, Scania, IVECO, DAF, Ford, Agrale, Hyundai e MAN.

• Ônibus: Realizamos serviços em chassis e carrocerias de marcas líderes, incluindo Marcopolo, Mascarello, Scania, Volvo, Mercedes-Benz e Agrale.

• Camionetes Diesel: Especialistas em modelos de alta performance como RAM, Volkswagen (Amarok), FORD (Ranger/F-Series) e Mitsubishi (L200).

• Motores Estacionários e Geradores: Manutenção técnica em grupos geradores das marcas Cummins, Perkins, Scania e Volvo.

• Equipamentos Especiais: Assistência para guindastes da marca Sany e projetos personalizados em Motorhomes Diesel de diversas motorizações.

Com a experiência de quem prepara motores de Formula Truck e domina a arquitetura de motores V8, garantimos que, seja qual for o seu modelo, ele receberá o máximo em ganho de potência, confiabilidade e eficiência no trecho.