FALE COM UM PROFISSIONAL
Diagnóstico avançado e limpeza do sistema de Arla para caminhões Euro 5 e Euro 6. Elimine a perda de potência do motor e evite o bloqueio do veículo com manutenção especializada em catalisadores e filtros DPF.
O sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) é vital para a operação legal e eficiente do seu bruto. Em nossa mecânica diesel, unimos a experiência das pistas à precisão do diagnóstico eletrônico para resolver falhas complexas. Atuamos na correção de problemas que causam a perda de potência do motor, como:
Cristalização de Ureia: Limpeza química de depósitos de Arla 32 em bicos e tubulações.
Sensores de NOx e Temperatura: Teste de eficiência e substituição de sensores avariados.
Bombas de Arla: Reparo e calibração do fluxo de injeção.


O acúmulo de fuligem no filtro de partículas diesel (DPF) aumenta a contrapressão no motor, elevando o consumo. Nossa limpeza de catalisador remove obstruções sem danificar os metais nobres do componente.
Limpeza do Filtro de Partículas Diesel: Processo térmico e químico para regeneração completa.
Limpeza do Sistema de Arla: Desobstrução de catalisadores SCR para atender às exigências ambientais.
Eficiência de Emissões: Garantimos que seu caminhão rode dentro da legislação, com fôlego total para o trecho.
Ignorar avisos no painel sobre o Sistema de Arla pode custar caro. A cristalização da ureia não afeta apenas os sensores; ela obstrui a unidade dosadora e o bico injetor de Arla 32, componentes de alto valor agregado. Em nossa oficina em Toledo, utilizamos processos de desincrustação química que recuperam a vazão original do sistema, evitando a troca precoce do catalisador — que pode custar dez vezes mais que uma limpeza técnica.
Nossa intervenção técnica foca em:
Teste de Vazão do Bico Injetor: Verificação precisa da pulverização para garantir a reação química correta no SCR.
Desobstrução da Unidade Dosadora: Limpeza interna para eliminar cristais que causam a falha de pressão e a redução de torque imediata.
Gestão de Vida Útil do Catalisador: Procedimentos que prolongam a durabilidade do componente, mantendo o veículo dentro da Norma Euro 6 (Proconve P8).

Clientes que confiam em nossa manutenção do sistema de arla reconhecem nossa agilidade.
Publicado em José OliveiraTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Publicado em CIDYMAR DANIELTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Atendimento rápido e eficaz , atendimento prestativo,recomendoPublicado em IDALINA SOARESTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Publicado em Sirlene SouzaTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Publicado em Eder Braz SilvaTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Publicado em Hilton Davi WermannTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Publicado em renato gewehrTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Oficina completa e com ótimos profissionais. Conta com sala de espera climatizada e restaurante no pátio. Super recomendo 🙂Publicado em Luan GassenTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Publicado em Eliane LopesTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google. Publicado em gil tomimatsuTrustindex verifica se a fonte original da avaliação é Google.
Não deixe a luz do painel limitar sua viagem. Conte com a Truck Diesel para um diagnóstico eletrônico preciso e a limpeza do sistema de Arla que devolve a rentabilidade ao seu caminhão. Atendimento ágil para carretas, caminhões e veículos pesados de todas as marcas.
Tire suas dúvidas sobre sistema de arla por meio das perguntas e respostas abaixo.
O sistema de Arla reduz a emissão de poluentes através da reação química no catalisador. As falhas ocorrem geralmente por uso de Arla 32 de má qualidade, que gera cristais, ou por saturação do filtro de partículas diesel.
Sim. Quando o sistema detecta emissões acima do permitido (Norma Euro 5 ou Euro 6), o módulo entra em modo de segurança, reduzindo o torque para forçar a manutenção.
Quando há avisos de falha no painel, consumo excessivo de ureia ou após longos períodos de operação em baixa rotação, que favorecem a obstrução do catalisador.
A limpeza de catalizador e a limpeza do filtro de partículas diesel são essenciais para manter o sistema dentro das normas ambientais, evitar entupimentos e prevenir falhas que afetam o desempenho do motor.
Não é recomendado. Além da multa ambiental, o veículo pode entrar em bloqueio total ("limp mode"), impedindo a continuação da viagem até que o diagnóstico eletrônico e o reparo sejam feitos.
A Norma Euro 5 utiliza basicamente o sistema SCR (AdBlue) para reduzir emissões. Já a Norma Euro 6 é muito mais rigorosa e complexa, exigindo uma combinação de SCR, DPF (Filtro de Partículas) e, em muitos casos, EGR. Isso significa que o Sistema de Arla no Euro 6 é mais sensível e exige um diagnóstico eletrônico muito mais preciso e uma manutenção rigorosa para evitar paradas não planejadas.